TéléchargerDiagnostiquez et effacez les codes défaut tout en surveillant l’état du FAP sur les véhicules BMW
Bimmer-Tool permet de lire et d’effacer les codes défaut, d’initier la régénération du FAP, d’accéder aux données moteur en temps réel et d’effectuer des diagnostics complets pour les modèles BMW.
Pour les véhicules antérieurs à l’année modèle 2008, les fonctionnalités peuvent être limitées ; nous recommandons d’utiliser une connexion par câble USB K+DCan. Les adaptateurs ELM sans fil connectés aux anciens modèles peuvent rencontrer des problèmes de compatibilité ou des restrictions de fonctionnalités.
Remarque : Un adaptateur OBD fiable est requis. Les connexions recommandées incluent le câble K+DCan, l’adaptateur ENET (pour les séries F/G), ou ces adaptateurs Bluetooth :
- Vgate vLinker MC/FS/BM/FD https://www.vgatemall.com/products/
- UniCarScan UCSI-2000/USCI-2100 : Configurez en mode D-Can : MODE2 https://www.wgsoft.de/shop/obd-2-komplettsysteme/unicarscan/114/unicarscan-ucsi-2000-diagnoseadapter
https://www.bmdiag.co.uk/unicarscan-ucsi-2000-bluetooth-obd2-adapter
- Carista https://caristaapp.com/adapter
- Veepeak OBDCheck BLE https://www.veepeak.com/product/obdcheck-ble
Les fonctionnalités clés incluent :
- Surveillance du statut de régénération du FAP avec rapports détaillés
- Initiation des cycles de régénération du FAP
- Réinitialisation des valeurs d’adaptation du FAP après remplacement du filtre
- Lecture des données de contre-pression d’échappement
- Analyse des valeurs d’étalonnage des injecteurs
- Comparaison des mesures réelles par rapport aux attentes pour le débit massique d’air, la pression dans le collecteur et la pression carburant
- Exportation des journaux de diagnostic au format CSV
- Enregistrement du remplacement de la batterie (sans modification des paramètres)
- Réinitialisation des circuits de lampes bloqués en court-circuit
- Réinitialisation des intervalles d’entretien pour l’huile/les freins**
Adaptateurs OBD compatibles :
- USB K+D-Can : Option la plus fiable (nécessite un câble USB-OTG)
- Câble ENET / Adaptateur WiFi : Privilégié pour les séries F & G (nécessite un adaptateur Ethernet vers USB-C)
- ELM327 Bluetooth : Plus lent que l’USB (seuls les authentiques ELM327/PIC18 fonctionnent ; compatibilité limitée avec les anciens moteurs)
- ELM327 WiFi : Nécessite la désactivation des données mobiles ; la stabilité de la connexion peut varier
Pour toute demande d’assistance, veuillez envoyer un e-mail à l’adresse indiquée en bas de page.
Premiers pas :
1) Branchez l’adaptateur sur le port OBD II
2) Mettez le contact en position ON
3) Établissez la connexion avec l’appareil :
* USB : Connectez via un câble OTG - sélectionnez Bimmer-Tool lors de l’invite
* Bluetooth : Apparez l’adaptateur (code PIN par défaut : 0000/1234) dans les paramètres du périphérique
* WiFi : Désactivez les données mobiles, connectez-vous au réseau de l’adaptateur
4) Lancez l’application > Accédez à « Voiture » > Sélectionnez le modèle/l’année
5) Accédez à « Connexion » > Configurez le type d’adaptateur et le protocole
6) Appuyez sur « Connecter »
**Notes de compatibilité :
Les modèles antérieurs à 2008 (y compris e46/e39/e83/e53) nécessitent un câble K+DCan et ne prennent en charge que les diagnostics du calculateur moteur. Les connexions par adaptateur ELM sans fil peuvent échouer.
Résolution des problèmes :
- Erreurs intermittentes « Pas de réponse » (modèles antérieurs à 2007 avec BT/WiFi) : Essayez d’activer ATWM dans les paramètres avancés
- Échecs de connexion persistants : Fermez toutes les applications de diagnostic (via le gestionnaire d’applications) ou redémarrez l’appareil avant de réessayer
Exigences en matière d’autorisations :
- Stockage : Compatibilité avec l’adaptateur USB
- Accès aux médias : Génération des fichiers CSV
- Appairage Bluetooth : Prise en charge des adaptateurs sans fil
- Accès réseau : Fonctionnalité WiFi
- Services de localisation : Requis pour le protocole Bluetooth (non utilisé)
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Dernière mise à jour le 10 novembre 2024
Ajout de l’étalonnage du régime au ralenti diesel
Amélioration du contrôle du papillon des gaz
